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飞鱼工业设计公司: [交通] 如何缓解亦庄线的拥挤?拆座椅是否是个好主意

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发表于 2019-1-17 19:26:28 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
拥堵的亦庄线(宋家庄)
都说4号线很拥挤,其实在早晚高峰,亦庄线也很拥挤的,如何缓解拥挤呢?此前大家纷纷呼吁缩短发车间隔,增加运力。今天,传来消息,4号线采用列车部分车厢拆座椅缓拥挤,亦庄线会不会跟进采用这个措施呢? 如果亦庄线采用这个措施,在宋家庄站排队抢座的欲望会减少,不过对从终点站坐车的朋友来说,不是个好主意。

详细报道:

(北京日报)地铁4号线等线路列车试点通过拆除列车座椅方式,缓解早晚高峰。1月16日,京港地铁发布消息,拆除座椅的区域将作为多功能区使用,方便使用轮椅、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行。

北京城市轨道交通客运量不断攀升。其中,地铁4号线及大兴线日均客运量从2009年线路开通之初的53.5万人次增长到2018年的123.6万人次,工作日早高峰大客流现象尤为明显。此前,京港地铁已采取增购列车,优化行车组织,加开临客、大小交路运行等方式10余次缩短发车间隔,各车站也采取“一站一方案”等各项措施改善乘车环境。

1月16日起,京港地铁试点拆除4号线及大兴线其中1列列车中部两节车厢内的4组3人座椅,增设为多功能区,方便有需要的人士使用。同时,试点列车在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的立杆,方便乘客在车内站稳扶好。

京港地铁介绍,此次试点充分分析并验证车辆各系统能力,最大化地挖掘车辆可用空间,在不影响有需要人士专座数量的情况下,提升各类乘客的出行体验。



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